KLIMAANLAGEN – Schlüssel zum Komfort oder ein Budgetproblem?
Solange die Klimaanlage des Autos gut funktioniert, schenken nur wenige Menschen den wichtigsten Teilen Aufmerksamkeit. Aber wenn Sie wüssten, wie teuer Reparaturen sein können, würden Sie sicher anders vorgehen und ihn regelmäßig warten.
Die Kosten für einen Klimakompressor sind eigentlich eine Tragödie für die Haushaltskasse. Die Klimaanlage eines Autos ist ein unter Druck stehendes, geschlossenes Kühlsystem, wie unser Kühlschrank oder Gefrierschrank zu Hause. Das bedeutet, dass wir dieses geschlossene System nicht betreten, während es in Betrieb ist. Das System lässt sich nicht öffnen und funktioniert unter diesen kontrollierten Bedingungen perfekt. Der Kompressor, als wichtigster Teil, komprimiert das Gas lange genug, um es zu verflüssigen, was die anschließende Änderung des Aggregatzustands von flüssig zu gasförmig ermöglicht und somit einen Kühleffekt erzielt. Der Kompressor arbeitet lange und zuverlässig mit relativ bescheidenen Voraussetzungen – ausreichend Gas und Öl im System und keine Spuren von Feuchtigkeit.
Wann ist es an der Zeit, Ihre Klimaanlage warten zu lassen?
Das System muss alle drei Jahre von einer Werkstatt mit einer geeigneten Serviceeinrichtung überprüft und gewartet werden. Sie saugt das gesamte Gas aus dem System ab, wiegt es, reinigt es und fügt bei Bedarf genau die Menge an Gas hinzu, die der Hersteller zum Zeitpunkt der Befüllung vorschreibt. Außerdem wird ein Teil des Öls extrahiert und eine angemessene Menge an frischem Öl hinzugefügt. Aber das ist noch nicht alles. Beim Entleeren und Befüllen erzeugt die Maschine ein Vakuum. Dies trocknet das System und entfernt die Feuchtigkeit, die den Kompressor beschädigen könnte. Einige Systeme haben separate Trockner in Form von Filterelementen, die gleichzeitig ausgetauscht werden. Dadurch wird der Durchfluss des Kondensators, der an der Vorderseite des Kühlmittelkühlers angebracht ist, und des Verdampfers im Inneren des Fahrzeugs sichergestellt.
Der Lüfter am Kühler schützt zusammen mit einem gut funktionierenden Kondensator und Verdampfer den Kompressor. Nur so kann sichergestellt werden, dass der Gasfluss und der Übergang von gasförmig zu flüssig und umgekehrt reibungslos verlaufen, was eine unnötige Belastung und Überhitzung des Kompressors verhindert. Da sowohl der Kompressor als auch der Motor über mechanisch bewegliche Teile verfügen, muss die Reibung zwischen ihnen so gering wie möglich gehalten werden. Bei erhöhter Reibung wird die Last auf das Öl übertragen und der Kompressor wird stärker belastet. Das Öl schmiert weniger und die Gasmenge im System wird reduziert. Im Falle eines Gasflussproblems baut sich der Druck, dem das gesamte System ausgesetzt ist, schnell auf und belastet den Kompressor unnötig. Sicherheitsfunktionen wie ein Druckregler stoppen das System. Aber warum sollten Sie darauf warten, dass dies geschieht? Aufgrund der vielen Verbindungsstellen und der teilweise aus Gummi bestehenden Rohrleitungen wird erwartet, dass der Gasverlust in den nächsten fünf Jahren abnimmt. Er sollte daher bei der regelmäßigen Wartung der Klimaanlage ausgetauscht werden, wodurch das Risiko eines Kompressorausfalls nahezu ausgeschlossen ist.
Klimaanlage einschalten
Der Kompressor wird von einem riemengetriebenen Automotor angetrieben. Daher ist es wichtig, dass der Riemen gut gespannt und das Getriebe vibrationsfrei ist, damit die Riemenscheibe des Kompressors nicht beschädigt wird. Hinzu kommt, dass ältere Kompressortypen, die magnetisch gekuppelt sind und immer maximalen Druck liefern, einen Schock erleiden, wenn sie bei hohen Motordrehzahlen eingeschaltet werden. Um die Belastung zu verringern, sollten solche Geräte bei niedrigeren Motordrehzahlen eingeschaltet werden. Das Steuerventil und das Steuergerät schalten neuere Kompressoren allmählich ein, so dass sie nicht so empfindlich sind. Diese beiden Komponenten, die Magnetkupplung und das Steuerventil, können als separate Teile ausgetauscht werden, so dass im Falle ihres Ausfalls nicht der gesamte Kompressor ersetzt werden muss.
Es ist gefährlich, wenn Klimaanlagen offen sind
Der Kompressor ist einem viel größeren Risiko ausgesetzt, wenn das System bereits offen ist. Beispiele hierfür sind Kollisionen, Arbeiten an der Karosserie oder die Demontage einzelner Systemkomponenten. In diesen Fällen ist das System nicht mehr hermetisch abgeschlossen. Mit anderen Worten: nachdem alle Teile ausgetauscht und die Lecks repariert wurden, ist es sehr wichtig, dass das System gut
vakuumiert wird, um alle Verunreinigungen und Feuchtigkeit zu entfernen. Das Vorhandensein dieser beiden Faktoren verursacht auch Schäden an den Zylinderwänden des Kompressors und anderen Teilen, was zu Metallspänen im System führt. Dieses feine Metall-“Sägemehl“ ist die eigentliche Schleifpaste, die die Teile des Kompressors abschleift und Überhitzung und Schäden verursacht. Daher schont eine rechtzeitige Inspektion und Wartung des Systems, einschließlich des korrekten Öffnungsvorgangs und der Reparatur, den Kompressor und sorgt für einen reibungslosen Betrieb.
Wie wichtig ist das alles?
Es genügt zu sagen, dass ein durchschnittlicher Klimakompressor zwischen 400 € und 700 € kostet. Bei einigen Modellen, die nicht unbedingt teuer sind (z. B. der Nissan Note), kostet es nicht weniger. Der Originalkompressor kann über 2000 € kosten. Fast genauso teuer ist das nicht-originale Modell, das 1600 € kostet. Sorgen Sie also dafür, dass Ihre Klimaanlage rechtzeitig überprüft und gewartet wird!
Routinemäßige Wartung von Klimaanlagen
Das Klimagerät muss regelmäßig gewartet werden, noch bevor eine Störung festgestellt wird. Eine Panne bedeutet immer ein paar hundert Euro mehr an finanziellen Kosten. Es ist daher ratsam, die einzelnen Komponenten des Systems in angemessenen Abständen zu überprüfen.
ALLE 15 000 KM ODER JÄHRLICH:
- prüfen Sie die Temperatur der Luft, die in die Kabine strömt,
- prüfen Sie den Systemdruck,
- verwenden Sie ein antibakterielles Spray, um Gerüche zu entfernen,
- tauschen Sie den Innenraumfilter aus.
ALLE 30 000 KM ODER ALLE ZWEI JAHRE:- wechseln Sie das Kühlmittel und das Öl im System,
- tauschen Sie den Trocknerfilter aus,
- prüfen Sie die Antriebsriemen und tauschen Sie sie bei Bedarf aus,
- überprüfen Sie den Zustand der Rohre und Anschlüsse und eventuelle Lecks,
- reinigen Sie die Außenseite des Verflüssigers.